Liikenteen suojakaiteet ovat liikenneturvallisuuslaitteita, jotka on asennettu tien reunaosien, liikenteen erotuskaistaleiden ja jalkakäytävän reunakivien ulkopuolelle. Se imee törmäysenergiaa itsensä muodonmuutoksen tai ajoneuvon kiipeämisen kautta ja muuttaa siten ajoneuvon suuntaa, estää ajoneuvoa ylittämästä tietä tai siirtymästä vastakkaiselle kaistalle ja minimoi matkustajien vammat. Suojakaiteita on saatavilla monen kokoisia ja muotoisia. Suojakaiteen tyypin valinta riippuu useista tekijöistä, kuten ympäristöstä, jossa moottoritie sijaitsee, sekä nopeudesta ja liikenteen määrästä. Seuraava on useiden suojakaiteiden luokittelu:
1. Luokittelu suojakaiteen rakenteen mukaan
(1) Puolijäykkä suojakaide. Puolijäykkä suojakaide on jatkuva palkki- ja pilarirakenne. Se absorboi törmäysenergiaa ja pidentää törmäysprosessia ajoneuvon ja suojakaiteen välisen kitkan, ajoneuvon ja maan välisen kitkan sekä ajoneuvon tuottaman tietyn määrän elastisen ja plastisen muodonmuutoksen (lähinnä suojakaidejärjestelmän muodonmuutoksen) kautta. , maaperusta ja itse suojakaide. Ajoneuvon nopeuden alentaminen ja hallinnan ulkopuolisen ajoneuvon pakottaminen vaihtamaan ajosuuntaansa ja palaamaan normaaliin ajosuuntaan kestää kauan, mikä varmistaa matkustajien turvallisuuden ja vähentää ajoneuvovaurioita. Puolijäykät suojakaiteet asennetaan pääasiassa tieosuuksiin, joissa matkustajien turvallisuutta on korostettava.
(2) Jäykkä suojakaide. Jäykkä suojakaide on suojakaiteen rakenne, joka on periaatteessa muotoutumaton. Jäykissä suojakaiteissa törmäysenergia imeytyy pyörän pyörimiskulman, ajoneuvon korin siirtymän ja muodonmuutoksen sekä ajoneuvon ja suojakaiteen sekä ajoneuvon ja maan välisen kitkan kautta. Törmäyksen aikana ajoneuvon muodonmuutosaste riippuu sen omasta jäykkyydestä, törmäysenergiasta ja törmäyksen toiminta-ajasta. Kun ajoneuvon törmäyskulma on suuri, seurauksena on usein vakavia seurauksia. Jäykät suojakaiteet asennetaan pääasiassa tieosuuksiin, joissa ajoneuvojen ylittäminen tien yli on ehdottomasti estettävä toissijaisten onnettomuuksien välttämiseksi.
(3) Joustava suojakaide. Joustava suojakaide on joustava suojakaiderakenne, jolla on suuri puskurointikapasiteetti. Kaapelin suojakaide on joustavan suojakaiteen tärkein edustava muoto. Se on rakenne, joka koostuu useista kaapeleista, jotka kohdistavat alkujännityksen ja on kiinnitetty pilariin. Se luottaa täysin kaapeleiden vetojännitykseen vastustaakseen ajoneuvojen törmäyksiä ja absorboidakseen energiaa.
2. Luokittelu suojakaiteen asennuspaikan mukaan
(1) Tienvarsikaide. Tienvarsikaiteet tarkoittavat tien reunaan (tai rinteeseen) asennettuja kaiteita estämään hallitsemattomia ajoneuvoja ylittämästä tietä. Törmää tienvarsien esteisiin ja muihin tiloihin.
(2) Keskijakaja suojakaiteella. Keskisuojakaiteella tarkoitetaan tien keskelle asennettua suojakaitetta. Sen tarkoituksena on estää hallitsemattomien ajoneuvojen ylittäminen ja murtautuminen vastakkaiselle kaistalle sekä suojata keskellä olevia rakenteita ja muita tiloja.
(3) Sillan suojakaide. Sillan suojakaiteet tarkoittavat siltoihin asennettuja kaiteita estämään hallitsemattomia ajoneuvoja pääsemästä sillan yli ja suojaamaan jalankulkijoita ja moottorittomia ajoneuvoja.
(4) Siirtymäosan suojakaide. Siirtymäosan suojakaiteella tarkoitetaan rakenneosuutta, joka sulautuu ja tekee jäykkyyssiirtymän eri suojakaiteen poikkileikkausrakennemuotojen välillä.
(5) Suojakaiteen pääty. Päätykaiteet viittaavat erikoisrakenteisiin, jotka on asennettu suojakaiteiden alkuun tai loppuun.
(6) Törmäyksenestotyyny. Törmäyksenestotyynyissä käytetään energiaa vaimentavaa järjestelmää ajoneuvojen tasaiseen pysäyttämiseen tai suunnan muuttamiseen etu- tai sivutörmäyksissä. Ne asennetaan yleensä liittymäkohtien, suojaamattomien siltapilareiden, rakenteellisten tukipilareiden ja suojakaiteen päiden poistumiskolmioalueelle.